¿Sebastian Vettel por la recesión?Los números de la presión o de Red Bull Sebastian Vettel mostró un fuerte desempeño en esta temporada como compañero de kimi AP F1 Tyagi Dev editar analiza las razones de Sebastian Vettel en la lucha, que es lo que hace 4 veces campeón del mundo en la recesión.La siguiente es el texto: en la temporada pasada, Sebastian Vettel con 278 puntos de acceso a la final del tercer Estado, parece que todavía hay excedente.Él demostró su talento y ganar tres partidos, de los cuales el más llamativo es, sin duda, en la estación de Singapur se convirtió en protagonista.No hay duda de que pilotos de más talento en el equipo más popular con algo positivo, significa que algo va a suceder.Ferrari podría volver a la gloria, vuelve a su posición habitual, al menos parece que tiene muchas posibilidades.Además, Sebastian Vettel en la temporada debut de Ferrari se muestra confiado de su incomparable.En su temporada de 2014 que Alonso 161 puntos exactamente con 117 puntos, cuando los alemanes también de Red Bull.¿Mientras que Kimi raikkonen fue en esa temporada no va únicamente obtuvo 150 puntos, el valor más alto que puede representar 128 puntos de Sebastian Vettel, raikkonen?Llevó a su Ferrari en el podio, habida cuenta de que Red Bull y Mei Ben era imparable, que ya es un logro increíble.Cabe mencionar que esto no significa que el resultado, con raikkonen y Alonso en 2014, resultó ser un fracaso.Originalmente el título con Ferrari cuando Sebastian con su poderoso símbolo de Ferrari, mucha gente piensa que el reinado de Mei Ben pronto.Después de todo, él era un piloto dominante, se convirtió en el campeón más joven del mundo en 2010, y un total de 85 veces en el podio.Pero en el mundo de la F1, el viento del cambio es tan rápido que incluso no deja espacio a la imaginación.En el año 2016, Sebastian Vettel sólo con 165 puntos, en el sexto Campeonato de pilotos.Irónicamente, se cree que raikkonen no es tan buena como la anterior, pero con la ventaja de 5 puntos en el quinto lugar, en esta temporada sólo cuando la Estación 4.¿A la llegada de un problema de nadie así que qué pasó?¿4 por qué Vettel, campeón del mundo, que tenía la esperanza de obtener el campeonato en el equipo de sus sueños, se consideran un héroe salvador condujo a Ferrari a pico, qué pasó?Además de la 维斯塔潘 también conocido como niño prodigio en el Paddock y pelea con frecuencia, Sebastian Vettel lucharon para manejar bien la adherencia y sostenido y estable con el suave o capacidad ultra suave neumáticos buenos resultados, el mejor equipo de su tratamiento de raikkonen, Vettel marcó la necesidad urgente de mejorar.Esto es Sebastian Vettel, una mezcla compleja, un campeón del mundo, y una crueldad en este deporte en la mediocridad F1 deslumbrante cuerpo luminoso.En el duelo de los mejores actitudes en ciclismo, la velocidad y el conductor igualmente crucial.Si en los últimos cuatro partidos que anuncia ahora el dilema de Sebastian Vettel, a bordo había conocido en el podio ahora, pero muy difícil se puede decir que es uno de ellos, vista desde el punto de vista de los espectadores.¿Red Bull es la estimulación de los alemanes?Sebastian Vettel, salvo un par de veces de colisión en 2016 la temporada, han ganado cinco veces al podio, incluido en la Europa de la segunda.Pero además de su confianza en la camiseta de Ferrari en las carreras de autos, los alemanes de este párrafo es mediocre.¿Esquiva Victoria a dónde vas?¿Él es tan familiar, pero ahora se remonta a la segunda carrera de la temporada 2015?Basta de campeonato, ahora en el podio no será fácil.Sebastian Vettel este año cinco veces más que sus compañeros de podio sólo una vez, raikkonen en Italia, Singapur y Malasia cuarto parece presagiar que recuperó la magia perdida.Además, Ferrari es más que un dolor de cabeza, parece que la principal competencia para este temporada ha ganado.Si, supongo que era mui Ben es un error, el Red Bull de 潘领军 Ricardo y vista en este año ha superado el equipo italiano.Red Bull Gemini muestran su rendimiento alentador, incluido la semana pasada en el campeonato y Ricardo 维斯塔潘 Sepang una suerte impresionante rendimiento de Red Bull en el podio, con frecuencia suficiente para que su equipo de Horner y emoción.En el nivel de Red Bull, 50 puntos de gran estabilidad debido a la excelente actuación de Ricardo.En los últimos 7 – 5 veces antes de entrar en la estación de tres.Esto demuestra que en la tarjeta más sed de Victoria en cuán alta.Por otro lado, 维斯塔潘 han demostrado que la presión de los aviones y se centra en su Ferrari.Raikkonen y golpeó la boca de armamento y Sebastian Vettel aparentemente imparable para el holandés es la ira.La sonrisa de la mala suerte han sido colisiones en comparación con Sebastian Vettel en el podio siempre mostrar, si quiere que la descripción de esta temporada, con la sonrisa de accidente inexplicable quizás más apropiado.En la estación China, él y corvey hubo un pequeño yate de fricción.Spa en Malasia y, más recientemente, también se produjo el accidente, también se convirtió en una de las partes es la culpa.En cualquier de los mejores pilotos, Sebastian Vettel es uno de ellos, que un buen desempeño en Ferrari de cara a la presión adicional.Pero si eres un conductor experimentado o pilotos de llorona quejándose de colisión, la Corte no tiene razón de ser en Malasia en el interior de la curva 1.Al mismo tiempo, Sebastian Vettel chocó con Rosberg y su enviado el juego.Se 维斯塔潘 llamado idiota ni lo que él realmente Anímate.Si algo hay que hacer, no es tan feo en el cuarto lugar, al menos de cara a la Ferrari de raikkonen.La presión de los Ferrari una vez más táctico de Ferrari Jean Todt y el triángulo de hierro se ha ido para siempre.Sebastian Vettel liderazgo ahora es experto en comunicación Arrivabene, éste no es un juego de estrategia, que Sebastian Vettel de tormento.Probablemente él también debe esforzarse por Moody Jefe en Ferrari su trabajo.La estación de Singapur en el último minuto a raikkonen en la estación es un error y, en este sentido, probablemente el equipo Williams y así aprender.Raikkonen ha sido varias veces víctima de la estrategia de equipo.Sólo quedan 4 partidos, en los que el rendimiento de kimi en esta temporada, así que en esta temporada impresionante, solo puedo decir que no pertenece a Sebastian Vettel.Si para algunos la esperanza de tifosi, como, por ejemplo, en la tercera de Monza, Vettel necesita en todo el resto del partido.(Mc.Dull)

维泰尔因何低迷?跃马豪门压力OR红牛强势表现 维泰尔在本赛季的表现不如队友KIMI   新浪体育讯  F1编辑Dev Tyagi分析了维泰尔陷入挣扎的原因,究竟是什么让4届世界冠军陷入低迷?以下是正文:     在上个赛季中,维泰尔以278分获得年终季军,看起来状态仍有富余。他展现了自己的才华并赢下了3场比赛,其中最耀眼的无疑是在新加坡站成为主角。   毋庸置疑最热门的车队配上最天才的车手,意味着有些积极的事将会发生。法拉利可能会重回昔日的荣耀,回到他们习以为常的位置,起码看起来有很大的可能性。   此外,维泰尔在法拉利的处子赛季展现了他无与伦比的自信。他在2014赛季比阿隆索的161分整整多拿了117分,彼时德国人还在红牛。而莱科宁在那个不顺利的赛季中只获得了150分,这或许代表维泰尔的价值比莱科宁高了128分?他带着法拉利回到了他们本该在的领奖台上,考虑到红牛与梅奔当时的不可阻挡,这已经是了不起的成绩。   值得一提的是,这并不代表什么成绩,莱科宁与阿隆索在2014年的配证明是失败的了。   加入法拉利原为争冠   当塞巴斯蒂安披上象征着强大的法拉利战袍,很多人都觉得梅奔的统治不久矣。毕竟他曾是一个有统治力的车手,在2010年成为最年轻的世界冠军,并且共85次登上领奖台。但在F1的世界中,风向转变的是如此之快甚至来不及给遐想留下空间。   在2016年,维泰尔仅以165分排在车手榜第六。讽刺的是,被认为不如前者的莱科宁反而以5分的优势排在第五,在本赛季只剩下4站的时候。   无人预示到问题的来临   所以到底发生了什么?为什么维泰尔,4届世界冠军,曾希望在他梦寐以求的车队中获取总冠军的人,被当成带领法拉利重回高峰的救世主的英雄,发生了什么?   除了与同样被视为天才少年的维斯塔潘在围场内外的频繁口角,维泰尔还挣扎于处理好抓地力和持续而稳定的用软胎或超软胎跑出好成绩的能力,他的队友莱科宁处理的都更好,标志着维泰尔亟需改进。   这就是塞巴斯蒂安-维泰尔,一个复杂的混合体,一位多届世界冠军,一个在F1这项对平庸者冷酷无情的运动中耀眼的发光体。在顶级的车技对决中,速度和车手的态度同样至关重要。如果说在过去4场比赛中有什么预示着维泰尔现在的困境,登上他曾经熟悉的领奖台现在却无比困难可以说是其中之一,从观众的角度来看。   是红牛刺激了德国人?   维泰尔,除了在2016赛季的几次碰撞之外,还收获了5次领奖台,包括在欧洲站取得第二。但除了身披法拉利队服带来的自信,在德国人赛车生涯之中这一段着实乏善可陈。不可捉摸的胜利到底去哪了?他原来如此熟悉,现在却要追溯到2015赛季的第二场比赛?   别说冠军了,现在登上领奖台也不容易。维泰尔今年的5次领奖台只比队友多了一次,莱科宁在意大利,新加坡和马来西亚的第四名似乎预示着他找回了失去的魔力。除此之外,更令法拉利头疼的是,看来他们主要的竞争对手本赛季已经赢了。如果你猜是梅奔那就错了,里卡多和维斯塔潘领军的红牛在今年已经超越了这支意大利车队。   红牛双子星表现出众   他们令人振奋的表现,包括里卡多上周在雪邦幸运的夺冠和维斯塔潘令人印象深刻的表现,红牛频频登上领奖台足以让霍纳和他的车队兴奋了。   红牛50分的领先很大程度上归功于里卡多稳定优异的表现。在过去7站中他5次进入前三。这证明了里卡多心中对于胜利的渴求有多么殷切。另一方面,维斯塔潘的表现也让压力聚焦到他和法拉利双雄身上。莱科宁与他打起了嘴仗而维泰尔很明显对于势不可挡的荷兰人很有怒气。   运气不佳屡遭碰撞   相比于维泰尔在领奖台上一直展现的微笑,如果要描述本赛季的他,莫名其妙的事故与苦笑或许更合适一些。   在中国站,他和科维亚特发生了小小的摩擦。在斯帕和最近的马来西亚也发生了事故,他还成为了被责怪的一方。   无论任何世界顶级的车手,维泰尔也是其中之一,想在法拉利好好表现都面临着额外的压力。   但无论你是一个经验丰富的车手或者是爱发牢骚抱怨碰撞的车手,你都没理由在马来西亚一反常态的切到1号弯的内侧。维泰尔撞上罗斯博格的同时也把自己送出了比赛。被维斯塔潘称为白痴也没有让他真正振作起来。   如果说还有什么可以弥补一下的话,莱科宁的第四名至少让法拉利的脸上不那么难看。   豪门法拉利压力深重   法拉利曾经的战术大师让托德和铁三角都已经一去不返了。维泰尔现在的领导是通信专家Arrivabene,后者并不擅长比赛策略,这也让维泰尔备受煎熬。   他自己可能也要努力在喜怒无常的法拉利老总手下保住工作。新加坡站在最后一分钟让莱科宁进站是个彻头彻尾的错误,在这方面他们可能要和威廉姆斯这样的车队好好学习一下。   莱科宁已经好几次成为车队策略的受害者了。   只剩下4场比赛,而Kimi在本赛季的表现也让人印象深刻的情况下,这个赛季只能说不属于维泰尔。   如果要给法拉利车迷一些盼头,比如在蒙扎的第三,维泰尔需要在剩下的比赛里用尽全力了。   (Mc.Dull)相关的主题文章:

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